Fantic XX 250

Una moto que proviene de la experiencia Fantic Factory Team Maddii domina los campeonatos nacionales e internacionales y ganó el Internazionali d'Italia 2021 con Nicholas Lapucci .

La experiencia adquirida con los equipos oficiales en competiciones de primer nivel llega ahora a las motos de producción. Las emociones infinitas de un motor de dos tiempos, la gran ligereza , la adrenalina y la potencia explosiva del motor de dos tiempos son ahora perfectamente manejables y al alcance de todos.

Chasis

La extraordinaria potencia del XX250 también se hace manejable por el chasis más competitivo de su clase. Cuenta con un marco de aluminio semi-doble de cuna precisa. Reactividad , alta rigidez y ligereza inigualable. El  sistema de suspensión Kayaba , que ha sido durante años un punto de referencia en el campo del mx, no necesita presentación. Horquilla SSS (Speed-Sensitive System) de 48 mm, 300 mm de recorrido y totalmente ajustable asociada a un amortiguador trasero Kayaba, con 315 mm de recorrido. El departamento de frenado es de Nissin , tanto las pinzas delanteras como las traseras tienen una excelente potencia y moldeabilidad., con un disco flotante de 270 mm en la parte delantera y 240 mm en la parte trasera. El equipo se completa con llantas 21x1.60 - 19x2.15 en las que se montan neumáticos 80 / 100-21 - 110 / 90-19 Pirelli 

Motor

Como prometió, Fantic Racing mejora el corazón del XX250 con un pistón nacido del desarrollo del equipo Maddii Factory  Con el sistema de escape y la unidad de control de doble mapeo Fantic, el XX250 se vuelve aún más poderoso y explosivo cuando es necesario, pero el excelente ciclo lo hace fácil de manejar y administrar. Un extremadamente potente , pero equilibrada , armaEl XX250 está equipado con un interruptor de manillar para la selección de mapas que le permite personalizar las especificaciones del motor y elegir entre dos mapas diferentes . El mapa 1 "  es el de máxima potencia , el" mapa 2 " reduce la potencia , retrasa el tiempo de encendido y es apto para los terrenos más traicioneros, ofreciendo una moto con una respuesta siempre lista y más manejable , sin renunciar a la adrenalina del poder maximo.

 

Ergonomía

 La ergonomía y la posición de conducción han sido estudiadas por el Departamento de Carreras de Fantic , introduciendo un depósito muy delgado, cojinetes delanteros y paneles laterales que evitan obstáculos y un asiento que permite libertad en cuanto a conducción y posición de conducción. La parte central de la bicicleta, caracterizada por una línea delgada, ofrece el máximo control y estabilidad cuando se conduce rápido. La sección central reducida permite al piloto una gran libertad de movimiento y control en curvas, saltos y giros. El manillar de 28 mm está fabricado en aluminio. 

Datos Técnicos

Motor

Tipo: 2 tiempos, Monocilíndrico, Refrigerado por líquido, Válvula de láminas con YPVS
Carburador: Keihin ø38
Carrera: 72.0 mm
Encendido: CDI
Engrasse: Premix
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Cilindrada: 249 cc
Diámetro: 66.4 mm
Relacion de compresion: 8.9 ~ 10.6: 1
Arranque: Patada
Cambio: 5 marchas

 

Parte Ciclo

Chasis: de aluminio a semi doble cuna
Avance del pivote: 122 mm
Basculante: de aluminio de section variable con sistema de bieletas progresivas
Neumatico: 80/100x21 - 110/90x19
Suspension delantera: KYB ø48 mm, regulable, recorrido 300 mm
Ángulo de avance del pivote: 27.7°
Sub chasis posterior: de aluminio
Llantas: 21x1.60 – 19x2.15
Frenos: Disco hidráulico ø270mm - Disco hidráulico ø240mm
Sospension trasera: KYB, regulable, recorrido 315 mm

 

Dimensiones

Largo: 2185 mm
Altura: 1290 mm
Distancia entre ejes: 1485 mm
Capacidad de deposito: 9.0 l
Ancho: 825 mm
Altura de sillin: 970 mm
Peso (en orden de marcha): 105 kg
Cantidad aceite motor: 0.8 l